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油品致霾誰之過
據媒體報道，中石化董事長傅成玉1月31日在京表示，煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一，但這並非因油企質量不達標，而是中國標準不夠，隻有北京推行含硫量在10ppm以下的歐Ⅴ，但全國普遍為150ppm的歐Ⅲ，標準不提高設備改造就上不去。過去兩周國內多個重點城市陷入“霧霾危機”。痛定思痛之下，煉油企業終於開始承認油品標準不高加速瞭霧霾天氣的事實。然而，承認是一回事，能否改進卻又是一回事——解讀中石化董事長的言下之意，要想改變國內油品含硫量超出歐洲標準15倍的現狀，似乎唯有“油價提升——設備改造”這一條路可走。大范圍的霧霾天氣揮之不去，其後果的確令人擔憂。近日，中國工程院院士鐘南山接受央視采訪時，就直言不諱地表示：據研究，PM2.5每立方米增加10個微克，呼吸系統疾病的住院率可以增加3.1%，大氣污染比非典可怕得多，誰都跑不掉！那麼，油品致霾究竟是誰在“要錢不要命”呢？“劣油兇猛”的背後，到底隱藏瞭怎樣的真相？早在去年的一篇報道中，就揭示出問題的實質：圍繞著油品質量升級的博弈，在中國已經長達十年之久。從記者遍訪相關行業專傢和有關部門調查的情況來看，中國油品質量升級困難的背後，與其說是石油企業的技術障礙，倒不如說是一個經濟問題。換言之，“油品升級也應提升油價”的論調，更可看作是對既得利益的死爭不放；事實上，石化巨頭們完全有能力也有義務迅即提高油品質量。對於某些壟斷企業“無利不起早”的心態，網民的評說很是尖銳犀利、不留情面：這個媽當的，以前成天慣著，現在孩子在外面挨罵瞭，反倒怪起老媽管教不嚴瞭。話糙理不糙，想想也是，以往想要漲價的時候，總是動輒拿“國際慣例”說事；如今要其為改善空氣質量作些貢獻瞭，卻又反而對“國際慣例”置之不理瞭。油品致霾的禍根既已確認，那麼當務之急，是“人命關天”，還是繼續“錢迷心竅”，答案自然不言而喻。日前，國務院總理溫傢寶在中南海主持召開的座談會上指出，最近的霧霾天氣對人們生產生活和身體健康都造成影響，我們應該采取切實有效的措施，加快推進產業結構和佈局調整，推進節能減排，建設生態文明，用行動讓人民看到希望。顯然，總理所說的“讓人民看到希望”，就包括瞭油品標準的提高。（司馬童，浙江寧波）var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '機車貸款人與保人條件
新聞來源http://news.信貸高雄那瑪夏信貸hexun.com/2013-02-01/150826605.html
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